Suzuki Baleno Umbau

      Suzuki Baleno Umbau

      Ja, ich fahre ein Suzuki Baleno 1,8 Kombi.
      Seit 7 Jahren am Umbauen, nur leider ist es schwer das was Her-zu-zaubern!! Leider...

      Daten und Umbau:

      Suzuki Baleno 1,8 Liter GT Special Kombi.
      Bj 7.1998.
      Orginal 121 Ps

      Umbau:

      Felgen:
      American Racing Chevlon Superstar (Spezialanfertigung)
      7,5x 16 Zoll ET 20, mit 215 40
      9x16 Zoll ET 15 mit 225 40

      Fahrwerk:
      Gewindefahrwerk Spezialanfertigung.
      vorne 85 mm und hinten 60 mm tiefer.
      Domstrebe vorne
      Querstrebe hinten.

      Motor:
      Spezialmodifikationen, auf 156 Ps
      Im Moment Laser ESD L&R, wird aber de,nächst durch eine Edelstahl Duplexanlage ersetzt.
      Edelstahl MSD.
      Motorenteile zt Lackiert.
      Haubenlift von INXX

      Carrosserie:
      Kotflügel gezogen, vorne ca 3 cm und hinten 8 cm.
      Radhausschutz, abgeändert und angepasst.
      Hintere Stossstangen Verbreitert und gezogen.
      Heckschürzenansatz mit Racegitter,Made bei WEZU Car Styling.
      Frontstossstange von Fibersports, angepasst und Verbreitert.
      Frontgrill, mit Racegitter.
      Motorhaube verlängert( Böser Blick).
      T4 Luftschlitze.
      Seitenblinker Schwarz vom Golf 4.
      Seitenschweller vom Seat Leon, mit Racegitter.
      Türgriffe und Zierlisten n Wagenfarbe lackiert.
      Heckklappe, Scheibenwischer entfernt, Nummeraussparung aus Blech und verkleiner.

      Innenraum:
      Sitze mit Kunstleder bezogen.
      H Gurte Schroth.
      Sportlenkrad MOMO 32 CM.
      div Teile Lackiert.
      Chromschaltknauf.
      Schaltknaufsack in Leder.
      Alufussmaten.
      div abänderungen.

      Musik: (wird demnächst eingebaut)

      R T/B Pioneer mit 6 Fach- Wechsler.

      Phonocarsystem.
      1x Subwoofer 46 cm 2000 Watt.
      1xVerstärker Mono 2000 Watt

      Boxensystem.
      4x 20 cm Subwoofer
      2x Höchtöner 2,5 cm
      2x Mitteltöner10 cm
      2x 300 Watt

      Verstärker
      4 Kanal mit 4x 120 Watt und 4x 60 Watt.

      Lautsprecher 165 mm, mit 2x 300 Watt.

      Umbau:


























      Innenraum ist noch nicht fertig!!!!!!!!!
      Suzuki Power by WEZU Car Styling

      SUZUKI BALENO UND GRAND VITARA
      UNSER TRAUM
      Sieht von aussen sehr geil aus muss ich schon sagen :spos:
      die felgen shen mir mehr nach bbs aus,hast du nen link zu den flegen?

      Zu den 156ps sind die dyno geprüft od nur geschätzt?nicht böse sein aber mehr leistung kann immer behauptet werden,bzw hast du ne genaue mod liste?

      Innenraum ist weniger mein fall,würde ihn eher auf edel machen,weil er ausen auch eher edel als racig ist :wink:
      Das sind keine BBS Felgen, es sind von der Firma Superstar. Nur dieses Felgen Design gibt es leider nicht mehr.

      tuner.ch/_new/produkteliste_l.…=81&prog=SUPERSTAR%20Leon

      Bekannt ist Superstar auch unter dem Namen WRD MESH.


      Ist der Importeur.

      Die 156,2 Ps die es eigentlich sind, sind gemessen. Aber da es ein Kombi ist, mit nur 1,8 Liter und doch 1150 kg, sind diese Ps eher noch schwach.

      Ja, der Innenraum wurde lackiert, da war das Auto noch Blau Gelb, auch aussen.

      Wird vielleicht Später mal Umlackiert in Blau/Silber. Je nach Finanzsituation.
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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „nasche“ ()

      krass :spos: würd ich auch sofort nehmen.

      echt klasse was du da an arbeit reingesteckt hast. kannst dein auto echt sehen lassen. na dann pass schön auf ihn auf, damit du noch lange drann freude hast :smile: :spos:
      "Immer wenn ich ein Schild mit Tempolimit 30 sehe, denke ich man muss ja nicht alles glauben, was man sieht!"
      Danke für die Komplimente!

      Nur leider musste ich das Fahrzeug abmelden. CH hat neues Gesetz wegen den Bodykits.
      Zb Frontstossstange, da darf der Lufteinlass nicht mehr grösser sein, als 8 cm, bei mir sind es 21 cm.
      Dann Kantenradius, da gibt es auch Regelungen ect ect...

      Jetzt versuchen wir eine Zwischenstrebe zu montieren, damit der Einlass getrennt wird, somit dann auch kleiner und dann versuchen wir das mal zu Prüfen. Wenn es nicht geht, gibt es nur noch 3 Möglichkeiten.

      1. DTC Sonderbewilligung, kostet aber fast Euro 1000.-
      2.Stehen lassen.
      3. Verkaufen.

      Felgen, ja da hab ich für 1 Felge 800.- Euro bezahlt. Sind ja auch verchromt.
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      Wäre ich ca im Spetember 04 fertig geworden und wäre auf die MFK, hätten sie mir das Auto noch so geprüft. Leider ist er aber aussen erst im Januar fertig geworden und da wurde schon im Kanton Bern von dieser Neuen Regel gebrauch gemacht.


      Obwohl, die MFK trägt diese Teile nicht in den Ausweis. Hätte ich das Auto im September geprüft, hätte ich dann diese Probleme dann später einfach.

      Die spinnen total!
      Vorallem, ich wirklich geachtet , dass alles Legal ist.
      Motorhaubenverlängerung, Felgen, Fahrwerk ect...alles mit Sonderbewilligungen und die kosten in der CH ein Vermügen.

      Zb Motorhaubenverlängerungs- Bewilligung Euro 800.-
      Felgenbewilligung auch Euro 800.-
      Fahrwerk war dann zum Glück billiger, mit 150.- Euro
      ect ect...

      Was hat man am Schluss, denoch Theater...

      Nur ich werde mich jetzt Wehren, denn ich stecke nicht 7 Jahre Arbeit, eine ganzes Vermögen ich ein Auto.
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      Ja, ist sehr Mühsam und Schade.
      Die lassen lieber Autos durch, mit grossen Rostlöcher.
      Ist eine Schickaniererei mehr nicht. Mein Cousin brauchte sogar Papiere für seine Cosworth Orginal Lufteinlässe.
      Der musste in eine Ford Werksatt fahren und sich ein Papier ausstellenlassen.Lachhaft!!!!

      Darum sage ich, alles Getunten Fahrzeuge sind dennen ein Dorn im Auge und man hört öfters auch.
      Tuner seien Raser.

      Also, ich fahre lieber das was man darf, dafür bleibt das Bodykit heil. Klar 6,8 cm Bodenfreiheit sind noch sehr viel, aber eine grössere Bodenwelle und *AUTSCH*.*gg*
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      Hut ab vor deiner arbeit. :spos: :spos:
      ICh habe das bei cm ja auch schon verfolgt.
      Wirklich enorm was du aus dem auto gemacht hast.


      DAs mit dem "tüv" ist ne sauerei :argh: Da bemüht man sich alles legal zu machen und investiert zusätzlich jede menge geld und dann sowas.
      Wwirklich ne frechheit sowas.
      mfg
      Michael
      ===============================================================

      Ja, die Schweiz will sich an die EU Anpassen, nur dann sollten sie auch so Vorgehen, wie bei Euch!

      Ich wäre dafür, dass man ein Bodykit Eintragen muss, wie eine Felge oder ein Fahrwerk und das würde dann ca Euro 40.- kosten, aber nicht einfach so. Vorallem, ist es von Kanton zu Kanton verschieden.
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      cooler baleno.
      die bilder und den umbau kenne ich schon länger.
      in sachen tuning ist die schweiz wesentlich strenger als unser tüv.
      Aktuell:
      Kia Opirus 3.5 : 8*17 Borbet,LPG,Volle Hütte
      Fiat Panda 100HP 1.4 : Zimmermann Bremse,dunkle Seitenblinker,gelbe Nebelscheinwerfer
      Chevrolet Corvette C5 5.7 : Serie
      Kawasaki ER6N : LED Beleuchtung

      Früher:
      Kia Clarus 2.0 : 7,5*16" Momos,US Sidemarker
      Daihatsu Move L601 0.9 : 7*14" Revos,tiefer,Turbohaube,Sport-ESD,Import Rückleuchten
      Kawa GPZ 500 S : Heck höher,Ledblinker,Carbondetails
      Coltmania...*gg*

      Ja, die Schweiz wil sich der EU anpassen, nur geht mir da einiges nicht auf. Bei Euch kann man ja Einzelabnahmen machen, die günstiger sind. Bei uns ist es auch möglich, aber kostet das 10 fache.

      Naja...morgen mal die Strebe rein und anmelden und die Strasse mal wieder geniessen. Nach 2 Jahre Stillgegung ist das Auto auch froh, wieder mal Bewegt zu werden, denn der Winter ist ja dann schon wieder verplant mit Innenraum, sprich Musikeinbau!
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